ความรู้เรื่อง ประเภทของน้ำมันเกียร์ และมาตรฐานของน้ำมันเกียร์ — เกียร์เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญอย่างหนึ่งในเครื่องจักรกล มีลักษณะเป็นฟันเฟืองที่ขบกันทำหน้าที่ในการส่งผ่านกำลังจากเพลาตัวหนึ่งไปยังเพลาอีกตัวหนึ่งเป็นการถ่ายทอดการเคลื่อนไหวแบบหมุน นอกจากนี้ชุดของเกียร์ยังสามารถใช้เป็นตัวเปลี่ยนแปลงความเร็ว ทดความเร็วรอบ หรือเปลี่ยนทิศทางการหมุนได้อีกด้วย ซึ่งจำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์หรือเฟืองท้ายของรถยนต์
ผลิตภัณฑ์น้ำมันเกียร์ยูคอน
ประเภทของน้ำมันเกียร์
สามารถแยก ประเภทของน้ำมันเกียร์ ตามสภาพการใช้งานและตามมาตรฐานความข้นใสได้ดังนี้
ประเภทของน้ำมันเกียร์ แบ่งตามสภาพการใช้งาน
มาตรฐานของ API ได้กำหนดประเภทของน้ำมันเกียร์และเฟืองท้ายดังนี้
- GL-1 เป็นการใช้งานในสภาพงานเบาของเกียร์ประเภทเฟืองเดือยหมู เฟืองหนอน โดยไม่จำเป็นต้องเติมสารเพิ่มคุณภาพ
- GL-2 ใช้สำหรับงานที่หนักกว่าประเภทGL-1ของเกียร์ประเภทเฟืองหนอน เพลาล้อ น้ำมันที่ใช้จะมีสารเพิ่มคุณภาพเพื่อป้องกันการสึกหรอ
- GL-3 ใช้สำหรับงานที่มีสภาพความเร็วและรับแรงกดขนาดปานกลางของเกียร์ประเภทเฟืองเดือยหมู ใช้น้ำมันที่มีสารเพิ่มคุณภาพแรงกดขนาดปานกลาง
- GL-4 ใช้สำหรับสภาพงานที่ทำงานหนักปานกลาง ของเกียร์ประเภทเฟืองไฮปอยด์ มีคุณลักษณะของการทำงานถึงขั้น MIL-L-2105 และ MIL-L-2105C
- GL-5 ใช้สำหรับในสภาพการทำงานที่หนักมากของเกียร์ประเภทเฟืองไฮปอยด์ และมีคุณลักษณะของงานถึงขั้น MIL-L-2105D หรือใกล้เคียงกับ MOT CS 3000B (มาตรฐานของอังกฤษ)
- GL-6 ใช้สำหรับสภาพงานของเกียร์ประเภทเฟืองไอปอยด์ที่มีความเร็วสูง และมีแนวเยื้องศูนย์มากกว่า 2.0 นิ้ว และประมาณร้อยละ25 ของเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองตัวใหญ่ เช่น Ford M2C05A
ส่วนประเภทน้ำมันเกียร์ตามมาตรฐานทางการของสหรัฐอเมริกาขณะนี้มีอยู่อย่างเดียวคือ MIL-L-2105D ซึ่งมีคุณภาพสูงกว่า MIL-L-2105Cในด้านที่ว่าสามารถรับแรงกดได้สูงกว่ามีอายุการใช้งานนานกว่า น้ำมันเกียร์ MIL-L-2105D เป็นน้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์ใช้กับเฟืองยานยนต์ทั่วไปที่ต้องรับแรงกดสูง มีแรงกระแทกและอันตรายสูง MIL-L-2105C ถึงแม้จะยกเลิกเป็นทางการแล้ว แต่ยังใช้อ้างถึงอยู่ในวงการอุตสาหกรรม
แบ่งตามความข้นใส
มาตรฐานสำหรับกำหนดความข้นใสของน้ำมันเกียร์กำหนดโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ ดังตารางที่ 1
ตารางที่ 1การกำหนดความข้นใสของน้ำมันเกียร์ตามมาตรฐาน SAE J306
ระดับ SAE | อุณหภูมิสูงสุดที่ความข้นใส150,000 cP (oC) | ค่าความข้นใส | |
ที่อุณหภูมิ 100 oC(cSt) | ที่อุณหภูมิ 210 oF(SUS) | ||
75W | -40 | สูงกว่า 4.1 | 40 – 49 |
80W | -26 | สูงกว่า 7.0 | 49 – 63 |
85W | -12 | สูงกว่า 11.0 | 63 – 74 |
90 | – | 13.5 – 24.0 | 74 – 120 |
140 | – | 24.0 –41.0 | 120 – 200 |
250 | – | สูงกว่า 41.0 | สูงกว่า 200 |
ตารางที่ 2การกำหนดความข้นใสของน้ำมันเกียร์ตามมาตรฐาน MIL-L-2105C
ระดับ SAE | อุณหภูมิสูงสุดที่ความข้นใส150,000 cP | ค่าความข้นใสที่อุณหภูมิ 100 oC(cSt) |
75W | -40 | สูงกว่า 4.1 |
80W-90 | -26 | 13.5 – 24.0 |
85W-140 | -12 | 24.0 -41.0 |